연료비 상승, 수용력 제약, 항공사 운영 변화가 계속해서 항공요금에 압박을 가하고 있습니다. 정기적으로 출장이 있는 기업의 경우 이는 평균 출장 비용 상승, 출장 예산에 대한 압박 증가, 그리고 예약 행태, 정책 준수 및 총 출장 비용을 관리해야 할 필요성 확대를 의미합니다.
ATPI 베네룩스의 어카운트 매니지먼트 총괄 Marjan van Vliet에 따르면, 출장 관리자는 이제 비용뿐 아니라 좌석/편의 제공 가능 여부, 출장 정책, 전반적인 출장자 경험에 대해서도 통제력을 확보하는 데 더 집중하고 있습니다.
많은 조직에서 특히 국제 비즈니스의 경우 항공 이동은 여전히 필수입니다. 동시에 운임은 빠르게 변동할 수 있고, 좌석 공급은 제한될 수 있으며, 출장자는 여전히 유연성과 편의성을 기대합니다. 따라서 출장 관리자는 비용 통제와 준수, 그리고 출장자의 실질적 필요 사이에서 균형을 맞춰야 합니다.
출장 증가 없이 지출만 증가
Marjan은 “과거에는 많은 고객과의 대화가 서비스, 정책 또는 출장 프로그램 최적화에 집중됐습니다. 이제는 고객들이 같은 여정이 왜 예전보다 더 비싸졌는지 더 자주 묻습니다”라고 설명합니다.
중요한 점은 지출이 늘었다고 해서 반드시 직원들의 출장 빈도가 증가했다는 뜻은 아니라는 것입니다.
ATPI가 2026년 1~6월을 2025년 같은 기간과 비교 분석한 결과, 노선에 따라 일부 구간에서는 지출이 약 15% 증가한 것으로 나타났습니다. 이는 특정 노선에서의 압박이 직원들의 출장 빈도 증가가 아니라, 여정당 평균 비용 상승에서 비롯되고 있음을 시사합니다.
연료비만의 문제가 아닙니다
연료는 항공요금 책정에서 중요한 요인이지만, 전체 그림의 일부에 불과합니다.
항공사들은 항공기 가용 대수 제한, 신규 항공기 인도 지연, 높은 탑승률(좌석 점유율) 문제에도 직면해 있습니다. 동시에 ATPI는 작년 대비 프리미엄 이코노미 수요가 증가하는 것을 확인하고 있으며, 이 역시 평균 출장 비용에 영향을 줄 수 있습니다.
노선 차질과 일시적 영공 폐쇄는 복잡성을 한층 더합니다. 항공사가 항로를 우회해야 하면 여정이 길어져 연료 소비와 운영 비용이 증가할 수 있습니다.
조직 입장에서는 영향이 분명합니다. 직원들이 더 자주 출장을 가지 않더라도 출장 예산은 더 빠르게 압박을 받을 수 있습니다.
따라서 출장 관리자에게 중요한 질문은 모든 가격 변동을 예측하는 것이 아니라, 여전히 영향을 줄 수 있는 레버가 무엇인지 파악하는 것입니다.
관리형 출장은 인사이트와 통제에 관한 것입니다
관리형 출장 프로그램과 항공사와의 협상 계약은 여전히 중요한 이점을 제공하지만, 그 가치는 개별 항공권 할인 확보를 넘어섭니다.
많은 운임에는 유류할증료와 같은 변동 요소가 포함되며, 가용 좌석이 변하면 낮은 예약 클래스는 빠르게 사라질 수 있습니다. 따라서 협상 운임만으로는 시장 환경 변화로부터 조직을 완전히 보호할 수 없습니다.
Marjan은 “관리형 출장 프로그램의 진정한 가치는 점점 더 인사이트와 통제에 있습니다”라고 말합니다. “비용이 어디에서 발생하는지, 출장 정책이 준수되고 있는지, 어디를 조정할 수 있는지 확인할 수 있습니다.”
신뢰할 수 있는 출장 데이터는 조직이 한 번의 고가 예약에만 매몰되지 않고, 출장 프로그램 전반에서 더 넓은 패턴을 식별하도록 돕습니다.
예약 행태가 차이를 만듭니다
출장 관리자는 항공사 가격을 통제할 수는 없지만, 조직이 이에 어떻게 대응하는지는 영향을 줄 수 있습니다.
가능한 경우 더 일찍 예약하는 것은 여전히 가장 분명한 기회 중 하나입니다. 특히 내부 승인 절차가 길어 구매가 지연되는 경우, 막판 예약은 비판적으로 재검토해야 합니다. 항공요금은 몇 시간 내에도 변동될 수 있으므로, 승인이 내려졌을 때는 최초 운임이 더 이상 제공되지 않을 수 있습니다.
허용되는 좌석 등급에 대한 명확한 정책도 도움이 됩니다. 경우에 따라 대체 공항, 항공사 또는 경유 노선을 선택하면 출장자의 편의에 큰 영향을 주지 않으면서도 더 나은 가치를 확보할 수 있습니다.
Marjan이 강조하듯, 목표는 필요한 출장을 줄이는 것이 아니라, 더 스마트하게 출장하는 것입니다.
또한 조직들은 여러 회의나 일정을 한 번의 여정으로 묶는 경우가 늘고 있으며, 이는 비용 효율과 지속가능성 목표 모두에 기여할 수 있습니다.
항공권 가격만 보지 마십시오
출장 관리자는 항공요금 책정 방식 자체가 어떻게 바뀌고 있는지도 고려해야 합니다.
초기 운임이 항상 여정의 전체 비용을 의미하는 것은 아닙니다. 항공사와 운임 유형에 따라 좌석 지정, 수하물, 라운지 이용, 기내 상품 등 추가 서비스가 최종 결제 금액을 늘릴 수 있습니다.
기업 출장 프로그램에서는 표면적인 항공권 가격만으로 옵션을 비교하기보다 총 출장 비용을 살펴보는 것이 점점 더 중요해지고 있습니다.
2026년 남은 기간에도 통제력 유지
Marjan은 2026년 남은 기간 동안 항공요금이 비교적 높은 수준을 유지하며 변동성도 클 것으로 예상합니다. 그렇다고 모든 노선이 계속 더 비싸지기만 한다는 뜻은 아니지만, 수용력, 연료비, 운영비, 노선 가용성 변화가 가격 변동을 지속적으로 유발할 가능성이 큽니다.
그녀의 출장 관리자에 대한 조언은 분명합니다. 시장이 예전으로 돌아오기를 기다리지 마십시오.
대신 조직은 데이터, 최신 출장 정책, 예약 행태를 통해 프로그램을 적극적으로 관리해야 합니다.
Marjan은 “개별 항공권 가격만 보지 마십시오”라고 결론짓습니다. “사람들은 어디에서 예약하고 있습니까? 언제 예약하고 있습니까? 출장 정책은 준수되고 있습니까?”
궁극적으로 가장 큰 기회는 한 번의 개별 절감이 아니라, 출장 프로그램 전체에 대한 지속적인 통제력을 유지하는 데 있습니다. 즉, 비용이 어디에서 발생하는지 이해하고, 예약 행태를 유도하며, 예산이 추가 압박을 받기 전에 근거 있는 의사결정을 내리는 것입니다.
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